Bozuk yol, kasis ve çukur alt takımı hızla yıpratır. Alt takım arızaları hem sürüş konforunu hem de fren mesafesini doğrudan etkiler. Aracı lifte alır, her bir bağlantı noktasını manivelayla tek tek kontrol ederiz.
Sık görülen belirtiler
- Kasis geçerken “tak tak” veya gıcırtı sesi
- Direksiyonda boşluk hissi, düz yolda savrulma
- Lastiklerin içten veya dıştan düzensiz aşınması
- Virajda gövdenin fazla yatması
- Frende burun dalması
Değiştirdiğimiz parçalar
Rotil, rot başı, rot mili, salıncak ve salıncak burcu, amortisör ve helezon yay, viraj demiri (z rot), askı takozu, aks körüğü ve aks komple.
Değişim sonrası rot ayarı
Alt takımda bağlantı elemanı değiştiğinde rot ayarı zorunludur. Ayar yapılmadan yola çıkılırsa yeni lastikler birkaç bin kilometrede bozulur. Değişim sonrası rot ve balans ayarını aynı gün tamamlarız.
